Le fret dessine la carte.
Vos propres canaux s’y font concurrence.
Revomo vous aide à fixer et modifier les prix par zone, tranche de distance et canal, avec les engagements des devis de chantier, les validations et le net départ usine réalisé suivis dans un seul workflow.
Pour les fabricants qui vendent par des négociants, des distributeurs et la grande distribution, d’une usine et d’un ERP à plusieurs
Le fret fixe la zone. Vos canaux fixent l’écart.
Le prix d’un produit du bâtiment est généralement un prix rendu pour un lieu. Le fret décide quelle usine peut atteindre un chantier, si bien qu’une liaison qui renchérit réduit le net départ usine sans toucher au coût du produit. Le même produit atteint souvent le même entrepreneur par un négociant et par une enseigne de grande distribution, à deux de vos propres prix nets. Revomo relie le barème par zone, les tables de fret, les coefficients, les programmes et les devis de chantier ouverts, chacun tenu par une équipe différente, pour que vous puissiez décider quelle zone, quelle tranche et quel canal bougent, et quand. Le schéma vaut d’un ERP à plusieurs.
- Quelle zone bouge ?
- Par quel canal ?
- À partir de quelle date ?
- Quel net départ usine a tenu ?
- Masco indique que les grandes surfaces de bricolage « vendent de plus en plus directement aux entrepreneurs et installateurs professionnels », un risque pour ses marges via les négociants et les grossistes.1
- Le fret des plaques de plâtre d’Eagle Materials s’élevait sur l’exercice 2026 à 51,00 $ pour mille pieds carrés, soit environ 18 % du prix rendu.2
Commercial Context relie les enregistrements derrière chaque décision de prix.
Comment fonctionne Commercial ContextUne liaison de transport renchérit dans une zone.
Deux de vos canaux la desservent.
Un fabricant livre la zone 4 depuis deux usines, par des négociants et un compte national de grande distribution. Ses tarifs transporteurs pour la zone 4 augmentent à partir du jour 45. Le contrat grande distribution exige 90 jours de préavis pour un changement de prix catalogue, et 284 devis de chantier sont déjà ouverts.
Exemple illustratif, et non des résultats clients. Les chiffres de récupération sont annuels ; le réalisé est le rythme annualisé 20 semaines après la date d’effet.
Les tarifs transporteurs s’actualisent sous forme de dataset. Le coût du produit ne bouge pas, si bien qu’une mise à jour des prix pilotée par les coûts passerait à côté.
Un événement de fret, mesuré par liaison et par canal avant tout changement de prix.
Chaque unité expédiée est reliée à son usine, sa tranche de distance, son canal, ses programmes et à un éventuel devis de chantier ouvert.
Les mêmes enregistrements servent à l’analyse, à la validation et à la mesure.
Le fret représente 18,4 % du chiffre d’affaires facturé dans cette zone, si bien qu’une variation de liaison ressemble à une remise dans un prix rendu moyen. En descendant jusqu’au net départ usine, les deux se distinguent.
Chaque réponse est projetée avec la sensibilité au prix par canal et par tranche de distance. Qui paie, et à partir de quand, compte autant que le montant.
32 k$ par an de plus que le plan par tranches, mais le changement de prix catalogue déclenche la clause de préavis de la grande distribution, si bien que la première année est inférieure de 14 k$, et les acheteurs à courte distance paient pour des liaisons qui ont à peine bougé.
La plus forte récupération la première année, le moins d’unités négociants perdues, et la hausse tombe là où les liaisons ont bougé, ce qui remonte la tranche longue distance au-dessus du plancher.
Proche de la hausse du prix catalogue en rythme annuel, la plus faible la première année, et un deuxième barème sur un même marché est un précédent difficile à défaire.
Une personne choisit. Le plan par tranches facture davantage les unités négociants longue distance, moins celles à courte distance, et au compte grande distribution sa propre variation de liaison. Comme il s’agit d’une condition de fret et non d’un changement de prix catalogue, la clause de préavis ne le retarde pas.
Voir le plan de zone
| Segment | Unités par an | Net départ usine après | Variation | Récupération | Pourquoi cette action |
|---|---|---|---|---|---|
| Négociants, courte distance | 65 600 | 175,75 $ | +3,05 $ de fret | 200 k$ | La part courte distance de la variation de liaison, sans toucher au prix catalogue. |
| Négociants, longue distance | 38 400 | 151,06 $ | +6,20 $ de fret | 215 k$ | Ces liaisons ont le plus bougé. De nouveau au-dessus du plancher, net de 1 240 unités de perte de volume modélisée. |
| Compte grande distribution | 56 000 | 156,76 $ | +1,45 $ de fret | 81 k$ | Correspond aux 4,9 % mesurés sur les propres liaisons de ce compte. C’est une condition de fret, la clause de préavis sur le prix catalogue ne s’applique donc pas. |
| Devis de chantier ouverts | 24 700 | prix du devis | Maintenir jusqu’à expiration | Différée | Inclus dans les lignes négociants. Maintenus jusqu’à l’expiration de chaque devis, ce qui retarde 111 k$ de récupération la première année ; le rythme annuel est inchangé. |
| Total | 160 000 · tous au-dessus de 145,00 $ | 496 k$ | Rythme annuel, net de la perte de volume modélisée | ||
Les règles s’exécutent sur le plan avant toute signature. Un devis de chantier ouvert prime sur toute autre règle, parce que c’est un prix déjà promis.
- 01Engagements vérifiésLes devis de chantier ouverts conservent leur prix, et les règles sont testées à blanc sur le plan.
- 02Écart entre canaux vérifiéL’écart de prix net entre négociants et grande distribution s’élargit de 1,7 point dans la tranche longue distance, sous le seuil de transmission de 2,0 points.
- 03Publié avec une seule dateLes prix sont publiés au jour 24, ce qui respecte le délai de 21 jours du fichier grande distribution, et prennent effet avec les tarifs transporteurs au jour 45.
- PréparéJour 3
- ValidéJour 14
- PubliéJour 24
- En vigueur avec les tarifs transporteursJour 45
- Expiration du dernier devis de chantier ouvertSemaine 16
Les agents peuvent analyser, préparer et soumettre un changement à validation. Des personnes le valident et le publient, et la politique décide s’il est autorisé.
Voir les règles de validation
| Règle | Si | Alors | Validation |
|---|---|---|---|
DP·QUOTE | La ligne correspond à un devis de chantier ouvert et non expiré | Tarifer au prix du devis | Automatique |
DP·NOTICE | Changement de prix catalogue sur un compte avec clause de préavis | Date d’effet fixée à l’expiration du préavis | Automatique |
DP·FLOOR | Net départ usine inférieur à 145,00 $ par unité | Bloquer ; transmettre comme exception au responsable des prix de zone | Responsable des prix de zone |
DP·CHANNEL | L’écart de prix net entre négociants et grande distribution dans un comté de chevauchement s’élargit de plus de 2,0 points | Transmettre avec l’analyse jointe | Directeur de canal |
DP·FREIGHT | Le coût de liaison d’une tranche bouge de 3,0 % ou plus | Préparer un ajustement du fret rendu pour cette tranche | Automatique |
DP·ZONE | Nouveau barème pour une partie d’une zone | Retenir pour validation | Comité pricing |
- Devis de chantier ouvert
- Clause de préavis
- Plancher de net départ usine
- Écart entre canaux
- Ajustement du fret
- Prix catalogue de zone
Chaque responsable de zone valide ses propres exceptions dans le cadre d’une seule politique de prix rendus.
À la semaine 20, une fois le dernier devis de chantier ouvert expiré, la récupération réalisée est comparée au plan.
Le volume a baissé comme modélisé, l’écart tient donc au prix. L’écart de rythme de 32 k$ a deux causes durables : après un changement de code usine, 6 300 unités longue distance par an sont étiquetées courte distance et facturées 3,15 $ de moins (20 k$), et des devis de chantier expirés sont réémis à l’ancien prix, 1 950 unités par an à 6,20 $ (12 k$). Les 111 k$ que les devis ouverts ont différés la première année étaient ponctuels et ne font pas partie de l’écart.
Étape suivante : corriger la tranche sur les commandes concernées, et faire passer les devis réémis par la règle des devis de chantier pour qu’ils soient tarifés à l’ajustement en vigueur.
La même approche s’applique à d’autres décisions de prix.
Fuites sur le net départ usine
Où les coefficients, les programmes et le fret érodent-ils le net départ usine, par zone et par canal ?
Analytics & Insights construit le pont du prix rendu au net départ usine sur vos propres factures, avec ristournes, co-op, MDF et fret comme étapes nommées, partout où votre comptabilité les enregistre.
Réalisation des prix et fuites de margeCoûts d’intrants inégaux
Quels produits et quelles zones une hausse de coût doit-elle faire bouger, quand l’acier, l’aluminium et le gypse évoluent différemment ?
Price Management publie des changements datés par produit, zone et canal, avec les préavis appliqués comme règles, si bien que chaque hausse atteint chaque canal à une date que son contrat autorise.
Gestion des hausses de prixDevis de chantier
Quels devis de chantier sont encore des engagements, et lesquels sont échus ?
Quoting & Deal Pricing tarife un chantier par rapport au barème de zone en vigueur et au plancher. Dans l’exemple, les devis ouverts sont maintenus par une règle de prix sur les enregistrements de devis, et les devis expirés perdent leur protection.
Gérer les devis et le pricing des affairesProgrammes de canal
Early AccessQue rapporte chaque canal une fois les ristournes, le co-op et le MDF réglés ?
Rebates & Incentives, en Early Access, conserve les provisions, réclamations et règlements en regard des transactions auxquelles ils se rattachent. Dans l’exemple, les montants des programmes sont plutôt un poste fixe du pont vers le net départ usine.
Gérer les ristournes et les incentives
Ce que Revomo apporte
Barèmes par zone, liaisons de fret, usines, conditions de canal, programmes, devis et factures, reliés par des définitions partagées pour que chaque chiffre remonte à sa source.
Analyser le net départ usine, modéliser la sensibilité au prix par canal et par tranche, comparer les réponses, transmettre les exceptions à validation et publier des changements datés.
Établissement des devis, gestion des contrats et programmes d’incentives, ajoutés pour des workflows précis. L’établissement des devis est disponible pour tous ; les deux autres pas encore.
Revomo fonctionne aux côtés de votre ERP, qui continue de tarifer les transactions. Les modes de connexion et de publication sont définis pour vos systèmes pendant l’activation.
Apportez une décision commerciale.
Nous la déroulerons de bout en bout.
Apportez une hausse récente du fret ou des coûts, une zone qui ne correspond plus à ses usines ou une question d’écart entre canaux, et les personnes qui en sont responsables. Nous retracerons le fonctionnement actuel de la décision, de l’arrivée du changement à la validation des prix et au contrôle du net départ usine, puis nous montrerons comment Revomo pourrait la prendre en charge, sur l’exemple ci-dessus ou sur un périmètre délimité de vos données. Aucune donnée n’est nécessaire pour le premier échange.
Base documentaire2 sources primaires · rapports publics d’entreprises
Ces sources étayent la description du problème sectoriel. Elles ne constituent pas une preuve de résultats obtenus avec Revomo, et chaque chiffre de l’exemple est illustratif. La part du fret d’Eagle Materials est un cas de matériaux lourds, présenté comme preuve du mécanisme et non comme référence ; le pourcentage est notre calcul à partir des chiffres publiés. Périmètre : matériaux de construction, produits architecturaux et quincaillerie, plomberie, salle de bains et robinetterie, et produits d’amélioration de l’habitat.
- 1Masco Corporation. Annual Report on Form 10-K for the year ended December 31, 2025 10 Feb 2026
- 2Eagle Materials Inc. Annual Report on Form 10-K for the fiscal year ended March 31, 2026 19 May 2026