# Pricing et revenue management pour les produits du bâtiment et les matériaux de construction > Revomo aide les fabricants de produits du bâtiment à tarifer par zone, tranche de distance et canal, avec les engagements des devis de chantier, les validations et le net départ usine réalisé suivis dans un seul workflow. Source: https://revomo.ai/fr/industries/building-products-construction-materials/ --- Dossier sectoriel Revomo Produits du bâtiment et matériaux de construction ## Le fret dessine la carte. Vos propres canaux s’y font concurrence. Revomo vous aide à fixer et modifier les prix par zone, tranche de distance et canal, avec les engagements des devis de chantier, les validations et le net départ usine réalisé suivis dans un seul workflow. Découvrir un exemple de retarification du fret[Demander une présentation](https://revomo.ai/fr/contact/) Pour les fabricants qui vendent par des négociants, des distributeurs et la grande distribution, d’une usine et d’un ERP à plusieurs Comment cela fonctionne - **Fret et coûts** changent par liaison, usine et zone - **Les prix de zone** changent par tranche et par canal, dans le respect des devis de chantier ouverts - **Le net départ usine réalisé** est mesuré par rapport au plan validé - Le problème - Exemple de retarification - Autres décisions - Par où commencer Le problème ### Le fret fixe la zone. Vos canaux fixent l’écart. Le prix d’un produit du bâtiment est généralement un prix rendu pour un lieu. Le fret décide quelle usine peut atteindre un chantier, si bien qu’une liaison qui renchérit réduit le net départ usine sans toucher au coût du produit. Le même produit atteint souvent le même entrepreneur par un négociant et par une enseigne de grande distribution, à deux de vos propres prix nets. Revomo relie le barème par zone, les tables de fret, les coefficients, les programmes et les devis de chantier ouverts, chacun tenu par une équipe différente, pour que vous puissiez décider quelle zone, quelle tranche et quel canal bougent, et quand. Le schéma vaut d’un ERP à plusieurs. **ERP** Commandes et factures **Barème par zone** Prix par zone géographique **Tables de fret** Liaisons et tranches **Programmes de canal** Ristournes, co-op, MDF **Devis** Devis de chantier, expiration La décision - Quelle zone bouge ? - Par quel canal ? - À partir de quelle date ? - Quel net départ usine a tenu ? Preuve publique - Masco indique que les grandes surfaces de bricolage « vendent de plus en plus directement aux entrepreneurs et installateurs professionnels », un risque pour ses marges via les négociants et les grossistes.1 - Le fret des plaques de plâtre d’Eagle Materials s’élevait sur l’exercice 2026 à 51,00 $ pour mille pieds carrés, soit environ 18 % du prix rendu.2 Commercial Context Commercial Context relie les enregistrements derrière chaque décision de prix.[Comment fonctionne Commercial Context](https://revomo.ai/fr/commercial-context/) Exemple de retarification du fret ### Une liaison de transport renchérit dans une zone. Deux de vos canaux la desservent. Un fabricant livre la zone 4 depuis deux usines, par des négociants et un compte national de grande distribution. Ses tarifs transporteurs pour la zone 4 augmentent à partir du jour 45. Le contrat grande distribution exige 90 jours de préavis pour un changement de prix catalogue, et 284 devis de chantier sont déjà ouverts. 633 k$ Hausse annuelle du fret 496 k$ Récupération prévue, annuelle 78 % de la hausse 464 k$ Rythme annuel réalisé 94 % du plan à la semaine 20 Exemple illustratif, et non des résultats clients. Les chiffres de récupération sont annuels ; le réalisé est le rythme annualisé 20 semaines après la date d’effet. Illustratif Données d’exemple - 01 Signal Qu’est-ce qui a changé ? - 02 Contexte Quelles expéditions sont touchées ? - 03 Analyse Où le net départ usine est-il menacé ? - 04 Décider Quelle réponse donne le meilleur résultat ? - 05 Gouverner et exécuter Qu’est-ce qui est validé et publié ? - 06 Mesure La récupération a-t-elle tenu ? 01 Signal Qu’est-ce qui a changé ? Les tarifs transporteurs s’actualisent sous forme de dataset. Le coût du produit ne bouge pas, si bien qu’une mise à jour des prix pilotée par les coûts passerait à côté. Hausse du coût des liaisons +9,9 % pondérée par liaison, zone 4 Unités concernées 160 000 par an, sur deux canaux Changement des tarifs transporteurs Jour 45 coût du produit inchangé Un événement de fret, mesuré par liaison et par canal avant tout changement de prix. 02 Contexte Quelles expéditions sont touchées ? Chaque unité expédiée est reliée à son usine, sa tranche de distance, son canal, ses programmes et à un éventuel devis de chantier ouvert. **46**comtés **2**usines **2**tranches de distance **2**canaux **284**devis de chantier ouverts Les mêmes enregistrements servent à l’analyse, à la validation et à la mesure. 03 Analyse Où le net départ usine est-il menacé ? Le fret représente 18,4 % du chiffre d’affaires facturé dans cette zone, si bien qu’une variation de liaison ressemble à une remise dans un prix rendu moyen. En descendant jusqu’au net départ usine, les deux se distinguent. Analysis delivered price to mill net, by channel *refreshed* Zone 4, annuel · du prix catalogue rendu au net départ usine et à la contribution Prix catalogue rendu 46,40 M$ Coefficients de canal −11,67 M$ Facturé 34,73 M$ Ristournes −1,33 M$ Co-op et MDF −0,81 M$ Fret −6,37 M$ Net départ usine 26,22 M$ Coût des marchandises −21,20 M$ Contribution 5,02 M$ · 19,2 % du net départ usine 38 400 unités **Tranche négociants longue distance** Le net départ usine tombe à 144,86 $, sous le plancher de 145,00 $. Ne rien faire est déjà un manquement à la politique tarifaire. 24 700 unités **Expéditions sur devis de chantier ouverts** 131 898 $ de la hausse ne peuvent pas être retarifés avant l’expiration de ces devis. 04 Décider Quelle réponse donne le meilleur résultat ? Chaque réponse est projetée avec la sensibilité au prix par canal et par tranche de distance. Qui paie, et à partir de quand, compte autant que le montant. Predictive model price sensitivity by channel and band *trained on 24 months* Prix catalogue de zone +2,0 % Récupération annuelle **528 k$** Récupération la première année **371 k$** Unités négociants perdues **3 600** 83 % de l’exposition couverte Ajustement par tranche de fret Recommandé Récupération annuelle **496 k$** Récupération la première année **385 k$** Unités négociants perdues **1 240** 78 % de l’exposition couverte Scinder la zone en deux Récupération annuelle **523 k$** Récupération la première année **348 k$** Unités négociants perdues **4 900** 83 % de l’exposition couverte Relever le prix catalogue de zone pour chaque canal et chaque tranche. 32 k$ par an de plus que le plan par tranches, mais le changement de prix catalogue déclenche la clause de préavis de la grande distribution, si bien que la première année est inférieure de 14 k$, et les acheteurs à courte distance paient pour des liaisons qui ont à peine bougé. Ajuster le fret rendu par tranche de distance et par canal, sans toucher au prix catalogue. La plus forte récupération la première année, le moins d’unités négociants perdues, et la hausse tombe là où les liaisons ont bougé, ce qui remonte la tranche longue distance au-dessus du plancher. Publier des barèmes distincts pour la moitié proche et la moitié éloignée de la zone 4. Proche de la hausse du prix catalogue en rythme annuel, la plus faible la première année, et un deuxième barème sur un même marché est un précédent difficile à défaire. Une personne choisit. Le plan par tranches facture davantage les unités négociants longue distance, moins celles à courte distance, et au compte grande distribution sa propre variation de liaison. Comme il s’agit d’une condition de fret et non d’un changement de prix catalogue, la clause de préavis ne le retarde pas. Voir le plan de zone Zone 4 plan guardrails applied as rules *ready for review* Objectif **Récupérer autant de la hausse du fret que les garde-fous le permettent** Garde-fous Plancher de net départ usine **145,00 $ par unité** Changements de prix catalogue grande distribution **90 jours de préavis écrit** Devis de chantier ouverts **honorés jusqu’à expiration** Volume négociants, comtés de chevauchement **−1,0 % (619 unités)** Co-op et MDF **fixes pour l’année du programme** Usine la plus proche **jusqu’à 9 600 unités longue distance de plus** Plan zone 4 · ajustement par tranche de fret faites défiler pour voir toutes les colonnes Segment | Unités par an | Net départ usine après | Variation | Récupération | Pourquoi cette action | Négociants, courte distance | 65 600 | 175,75 $ | +3,05 $ de fret | 200 k$ | La part courte distance de la variation de liaison, sans toucher au prix catalogue. | Négociants, longue distance | 38 400 | 151,06 $ | +6,20 $ de fret | 215 k$ | Ces liaisons ont le plus bougé. De nouveau au-dessus du plancher, net de 1 240 unités de perte de volume modélisée. | Compte grande distribution | 56 000 | 156,76 $ | +1,45 $ de fret | 81 k$ | Correspond aux 4,9 % mesurés sur les propres liaisons de ce compte. C’est une condition de fret, la clause de préavis sur le prix catalogue ne s’applique donc pas. | Devis de chantier ouverts | 24 700 | prix du devis | Maintenir jusqu’à expiration | Différée | Inclus dans les lignes négociants. Maintenus jusqu’à l’expiration de chaque devis, ce qui retarde 111 k$ de récupération la première année ; le rythme annuel est inchangé. | Total | 160 000 · tous au-dessus de 145,00 $ | | 496 k$ | Rythme annuel, net de la perte de volume modélisée | 05 Gouverner et exécuter Qu’est-ce qui est validé et publié ? Les règles s’exécutent sur le plan avant toute signature. Un devis de chantier ouvert prime sur toute autre règle, parce que c’est un prix déjà promis. - 01 **Engagements vérifiés** Les devis de chantier ouverts conservent leur prix, et les règles sont testées à blanc sur le plan. - 02 **Écart entre canaux vérifié** L’écart de prix net entre négociants et grande distribution s’élargit de 1,7 point dans la tranche longue distance, sous le seuil de transmission de 2,0 points. - 03 **Publié avec une seule date** Les prix sont publiés au jour 24, ce qui respecte le délai de 21 jours du fichier grande distribution, et prennent effet avec les tarifs transporteurs au jour 45. - **Préparé** Jour 3 - **Validé** Jour 14 - **Publié** Jour 24 - **En vigueur avec les tarifs transporteurs** Jour 45 - **Expiration du dernier devis de chantier ouvert** Semaine 16 Les agents peuvent analyser, préparer et soumettre un changement à validation. Des personnes le valident et le publient, et la politique décide s’il est autorisé. Voir les règles de validation RULESET · DELIVERED PRICING Une seule politique pour les zones, les tranches et les canaux Règle | Si | Alors | Validation | `DP·QUOTE` | La ligne correspond à un devis de chantier ouvert et non expiré | Tarifer au prix du devis | Automatique | `DP·NOTICE` | Changement de prix catalogue sur un compte avec clause de préavis | Date d’effet fixée à l’expiration du préavis | Automatique | `DP·FLOOR` | Net départ usine inférieur à 145,00 $ par unité | Bloquer ; transmettre comme exception au responsable des prix de zone | Responsable des prix de zone | `DP·CHANNEL` | L’écart de prix net entre négociants et grande distribution dans un comté de chevauchement s’élargit de plus de 2,0 points | Transmettre avec l’analyse jointe | Directeur de canal | `DP·FREIGHT` | Le coût de liaison d’une tranche bouge de 3,0 % ou plus | Préparer un ajustement du fret rendu pour cette tranche | Automatique | `DP·ZONE` | Nouveau barème pour une partie d’une zone | Retenir pour validation | Comité pricing | En cas de conflit entre règles, cet ordre prévaut - Devis de chantier ouvert - Clause de préavis - Plancher de net départ usine - Écart entre canaux - Ajustement du fret - Prix catalogue de zone Chaque responsable de zone valide ses propres exceptions dans le cadre d’une seule politique de prix rendus. [Comment fonctionnent la validation et la publication](https://revomo.ai/fr/product/price-management/) 06 Mesure La récupération a-t-elle tenu ? À la semaine 20, une fois le dernier devis de chantier ouvert expiré, la récupération réalisée est comparée au plan. Illustratif Résultat de l’exemple Rythme annualisé par rapport au plan, semaine 20 ** **464 k$** réalisés sur **496 k$** prévus · 94 % Le volume a baissé comme modélisé, l’écart tient donc au prix. L’écart de rythme de 32 k$ a deux causes durables : après un changement de code usine, 6 300 unités longue distance par an sont étiquetées courte distance et facturées 3,15 $ de moins (20 k$), et des devis de chantier expirés sont réémis à l’ancien prix, 1 950 unités par an à 6,20 $ (12 k$). Les 111 k$ que les devis ouverts ont différés la première année étaient ponctuels et ne font pas partie de l’écart. Étape suivante : corriger la tranche sur les commandes concernées, et faire passer les devis réémis par la règle des devis de chantier pour qu’ils soient tarifés à l’ajustement en vigueur. Exemple de retarification du fret Données d’exemple Autres décisions ### La même approche s’applique à d’autres décisions de prix. - #### Fuites sur le net départ usine Où les coefficients, les programmes et le fret érodent-ils le net départ usine, par zone et par canal ? Analytics & Insights construit le pont du prix rendu au net départ usine sur vos propres factures, avec ristournes, co-op, MDF et fret comme étapes nommées, partout où votre comptabilité les enregistre. [Réalisation des prix et fuites de marge](https://revomo.ai/fr/solutions/margin-leakage-price-realization/) - #### Coûts d’intrants inégaux Quels produits et quelles zones une hausse de coût doit-elle faire bouger, quand l’acier, l’aluminium et le gypse évoluent différemment ? Price Management publie des changements datés par produit, zone et canal, avec les préavis appliqués comme règles, si bien que chaque hausse atteint chaque canal à une date que son contrat autorise. [Gestion des hausses de prix](https://revomo.ai/fr/solutions/price-increases-that-stick/) - #### Devis de chantier Quels devis de chantier sont encore des engagements, et lesquels sont échus ? Quoting & Deal Pricing tarife un chantier par rapport au barème de zone en vigueur et au plancher. Dans l’exemple, les devis ouverts sont maintenus par une règle de prix sur les enregistrements de devis, et les devis expirés perdent leur protection. [Gérer les devis et le pricing des affaires](https://revomo.ai/fr/solutions/quoting-deal-price-guidance/) - #### Programmes de canal *Early Access* Que rapporte chaque canal une fois les ristournes, le co-op et le MDF réglés ? Rebates & Incentives, en Early Access, conserve les provisions, réclamations et règlements en regard des transactions auxquelles ils se rattachent. Dans l’exemple, les montants des programmes sont plutôt un poste fixe du pont vers le net départ usine. [Gérer les ristournes et les incentives](https://revomo.ai/fr/solutions/rebates-spas-chargebacks/) #### Ce que Revomo apporte Relier Barèmes par zone, liaisons de fret, usines, conditions de canal, programmes, devis et factures, reliés par des définitions partagées pour que chaque chiffre remonte à sa source. - [Commercial Context](https://revomo.ai/fr/commercial-context/) Décider et agir Analyser le net départ usine, modéliser la sensibilité au prix par canal et par tranche, comparer les réponses, transmettre les exceptions à validation et publier des changements datés. - [Analytics & Insights](https://revomo.ai/fr/product/analytics-insights/) - [Decision Optimization](https://revomo.ai/fr/product/decision-optimization/) - [Price Management](https://revomo.ai/fr/product/price-management/) - [AI Agents & Automation](https://revomo.ai/fr/ai-agents-automations/) Étendre si besoin Établissement des devis, gestion des contrats et programmes d’incentives, ajoutés pour des workflows précis. L’établissement des devis est disponible pour tous ; les deux autres pas encore. - [Quoting & Deal Pricing](https://revomo.ai/fr/product/quote-management/) - [Contract Pricing & Renewals](https://revomo.ai/fr/product/contract-management/)*Alpha* - [Rebates & Incentives](https://revomo.ai/fr/product/incentives-management/)*Early Access* Revomo fonctionne aux côtés de votre ERP, qui continue de tarifer les transactions. Les modes de connexion et de publication sont définis pour vos systèmes pendant l’activation. ### Apportez une décision commerciale. Nous la déroulerons de bout en bout. Apportez une hausse récente du fret ou des coûts, une zone qui ne correspond plus à ses usines ou une question d’écart entre canaux, et les personnes qui en sont responsables. Nous retracerons le fonctionnement actuel de la décision, de l’arrivée du changement à la validation des prix et au contrôle du net départ usine, puis nous montrerons comment Revomo pourrait la prendre en charge, sur l’exemple ci-dessus ou sur un périmètre délimité de vos données. Aucune donnée n’est nécessaire pour le premier échange. [Demander une présentation](https://revomo.ai/fr/contact/) [Évaluer votre potentiel de marge](https://revomo.ai/fr/margin-assessment/) Base documentaire 2 sources primaires · rapports publics d’entreprises Ces sources étayent la description du problème sectoriel. Elles ne constituent pas une preuve de résultats obtenus avec Revomo, et chaque chiffre de l’exemple est illustratif. La part du fret d’Eagle Materials est un cas de matériaux lourds, présenté comme preuve du mécanisme et non comme référence ; le pourcentage est notre calcul à partir des chiffres publiés. Périmètre : matériaux de construction, produits architecturaux et quincaillerie, plomberie, salle de bains et robinetterie, et produits d’amélioration de l’habitat. - 1 **Masco Corporation.** [Annual Report on Form 10-K for the year ended December 31, 2025](https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/62996/000006299626000005/mas-20251231.htm) *10 Feb 2026* - 2 **Eagle Materials Inc.** [Annual Report on Form 10-K for the fiscal year ended March 31, 2026](https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/918646/000119312526230979/exp-20260331.htm) *19 May 2026* Planche IND · Series 2026 · Produits du bâtiment et matériaux de construction · RV·2026·IND·11